小米SU7在高速公路上發(fā)生事故起火致車上3人遇難的事故引發(fā)關(guān)注。4月2日上午，澎湃新聞致電小米汽車官網(wǎng)客服熱線，詢問小米SU7搭載的是什么廠家生產(chǎn)的電池。客服人員回應(yīng)稱，小米SU7分為標(biāo)準(zhǔn)版，Pro版以及Max版。其中標(biāo)準(zhǔn)版搭載的是弗迪刀片電池或?qū)幍聲r代電池，“兩種電池混裝的，是隨機(jī)安裝的，車主在購車時不能選擇。”前述客服人員補(bǔ)充道，Pro版以及Max版僅搭載寧德時代生產(chǎn)的電池。

隨后，記者向小米官方客服詢問今早寧德時代發(fā)文回應(yīng)稱“涉事車輛搭載的不是寧德時代的電池”是否屬實時，前述客服回應(yīng)稱目前客服方?jīng)]有得到更詳細(xì)的消息，對于事故涉事車輛搭配的是哪款電池，暫時無法得知，后續(xù)可關(guān)注小米官方公示。

其后，澎湃新聞致電弗迪電池官網(wǎng)上查詢到的公開電話，即比亞迪客服中心熱線。當(dāng)記者詢問涉事車輛搭載的是否為弗迪電池，客服人員回應(yīng)稱：“不是業(yè)務(wù)部門是查不到此類信息的”。比亞迪客服人員表示，相關(guān)問題需咨詢電池廠的工作人員，但電池廠家并不對外聯(lián)系，會幫忙反饋問題并讓記者等待后續(xù)回電。

澎湃新聞從小米汽車官網(wǎng)了解到，小米SU7參數(shù)配置表中，未明確寫出各版本電池的供應(yīng)商，僅列出了電池類型等信息。標(biāo)準(zhǔn)版配備73.6kWh的磷酸鐵鋰電池，Pro版搭載94.3kWh磷酸鐵鋰電，Max版搭載101kWh的三元鋰電池。三個版本均采用CTB一體化電池技術(shù)。

澎湃新聞此前報道，小米汽車1日晚間表示，基于目前已知情況，僅能確定，事故車起火并非部分網(wǎng)傳的“自燃”，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統(tǒng)嚴(yán)重受損導(dǎo)致。“我們尚未接觸到事故車輛，目前暫時無法進(jìn)行進(jìn)一步的深入分析。”